用海运发往比绍的货物，正本提单从国内寄到收货人手上，中间要经过几个转运环节，有寄丢的可能。几内亚比绍国际快递的海运单一旦丢了正本，货到港也提不出来。深圳联顺成物流处理过这类情况，先把流程讲清楚，遇事才不慌。

先做三件事。确认丢的是哪几份正本，记下提单号、船名航次、柜号；以书面形式通知船公司和订舱代理，并保留记录；把发票、装箱单、报关单的复印件整理好备用。

船公司通常要这些材料。一是遗失声明或保函，写明提单号、货物信息、遗失经过，承诺由此产生的损失由发货人承担；二是公司担保或押金，金额按货值核定；三是在报纸刊登声明作废，部分船公司要求在指定报纸上刊登，作为公开声明。

两条处理路径可选。一条是补签正本提单，船公司审核资料后重新签发一套，再寄给收货人；另一条是改电放，发货人书面申请，收货人确认后由船公司放货，省掉寄单环节。

补签正本的要点。丢一份往往整套作废，船公司按整套补签处理，原来剩下的正本要交回；补签前确认货有没有被放行，已经放货的单子补签意义不大。

改电放的要点。电放须由发货人出具申请，明确同意由船公司凭收货人指令放货；收货人提供身份和提货信息。有银行信用证的，先确认电放是否符合条款，别为了省事影响结汇。

时间要留够。遗失声明、保函审核、登报公示、补签寄单，每一步都要时间，整套走完可能两三周甚至更久。货在港口等单，滞箱费和堆场费按天累积。

几个容易卡住的地方。收货人不配合提供资料，流程就推不动；丢单期间正好赶上船公司换代理，要重新对接；货已到港但单未到，只能先申请延期，不要硬等。

预防比补救省事。寄单走可跟踪的快递，留单号和签收记录；正本寄出前扫描存档，复印一套备用；和收货人商量能否用电放或者海运单，减少寄单环节；金额大的单子，考虑分批寄或者专人带送。

还有一点提醒。真丢了单，走船公司正规流程，费用透明、责任清楚；找便宜的代办私下操作，容易出岔子。

遇到正本遗失时，会先协助核对提单信息和货物状态，指导客户准备声明和保函资料，补签和电放两条路分别说明时间和费用，让客户按货期选择。

正本提单丢了不是绝路，而是流程问题。确认、通知、备资料，再决定补签还是电放。比绍这条线，单证走稳，货才提得顺。