深圳跨境物流网络非常发达，从宝安国际机场发出的国际包裹可以直达全球上百个国家和地区。但是面对DHL、FedEx、UPS、EMS这些常见的国际快递公司，很多人其实不太清楚该怎么选。有人觉得贵的就是好的，有人只看价格不看服务，结果要么多花了冤枉钱，要么货物被卡在海关半个月。尤其是寄往英国，不同公司的计费方式、清关能力、末端派送差异不小，选错了直接影响收货体验。
作为深圳联顺成物流的小编，在日常工作中经常被问到这个问题。下面把各家公司的特点和适用场景梳理一下，帮助大家根据自己的实际情况做出合理选择。
先分清楚你要寄什么、有多重、多急
选快递公司之前，先想清楚三个问题：物品类型是什么、大概多重、客户什么时候要。如果是紧急文件或者高价值样品，时效就是第一位的，运费贵一点也能接受。如果是普通商品且客户不着急，那就重点看性价比。如果货物含有电池、液体、粉末等敏感属性，很多公司不接，需要提前确认有没有对应的渠道。另外，重量在20公斤以下和20公斤以上，计费逻辑完全不同，不能混为一谈。
商业快递三巨头：快但贵，适合紧急件
DHL、FedEx、UPS三家商业快递公司，从深圳发往英国的主流时效都在三到七个工作日左右，核心优势是稳定、跟踪信息详细、清关经验丰富。
DHL在深圳设有区域转运中心，国际网络非常成熟，尤其擅长处理小件包裹和文件类物品。从深圳到英国伦敦，0.5公斤文件的报价大约在240元左右，5公斤左右的小包裹通常在300到500元之间。DHL的智能清关系统通过率较高，英国海关对于DHL单证的认可度也很好。但缺点也很明显：燃油附加费较高，而且对体积重量非常敏感。如果是蓬松衣物或者大体积轻重量物品，计费重量可能比实际重量高出不少。
FedEx从广东到英国的运输时间大约三到五个工作日，英国本土的派送网络覆盖比较全面。价格方面，FedEx与DHL处于同一水平线，0.5公斤文件报价约230元，稍低一点点。如果寄往英国非大城市的地址，FedEx的末端服务表现相对稳定。不过FedEx对于包装的要求比较严格，纸箱强度不够或者封箱不规范，有可能被退回。
UPS的优势在于含税到门服务，运费已经包含了关税和其他税费，客户不用额外操心清关缴税的问题。从深圳到英国，UPS Worldwide Express通常三到五个工作日可以送达。UPS在大件货物和重货方面有一定价格优势，20公斤以上的包裹比DHL和FedEx稍便宜一些。但是UPS在英国的偏远地区附加费标准需要提前确认，否则可能产生额外费用。
邮政渠道EMS：性价比之选，适合轻小件
如果物品不紧急，重量在两三公斤以内，可以考虑EMS。EMS发往英国的时效大约五到十天，价格比商业快递低30%到40%。同样是0.5公斤寄往英国，EMS报价约180元，比DHL便宜两成多，而且没有燃油附加费和偏远地区附加费。EMS的通关率相对较高，对于个人物品和小件样品，被抽查的概率比商业快递低一些。但是EMS的跟踪信息更新频率较慢，物流状态可能出现两三天没有变化的情况，对于习惯全程追踪的人来说体验不够好。
专线渠道：介于两者之间的折中选择
除了上面几家国际快递公司，英国专线也是值得考虑的选项。专线是物流公司整合了国内揽收、国际空运、目的地清关和本土派送的一条龙服务，时效通常在六到十二个工作日，价格比DHL、FedEx低30%到50%。专线渠道尤其适合重量在10到30公斤之间的普通货物，比如衣服、鞋子、日用品等。而且很多专线提供“双清包税”服务，运费已经包含了关税，收件人无需再操心清关问题。
寄往英国的几个实操细节
无论选哪家快递公司，有几个细节容易被忽略但非常关键。
第一是体积重量问题。所有国际快递公司都采用“实际重量和体积重量取大值”的计费规则，体积重量的计算公式是长×宽×高（厘米）除以5000。如果包装箱过大而实际物品很轻，比如寄一大箱羽绒服或者毛绒玩具，运费可能比预想的高出一大截。建议打包时尽量压缩体积，用小一点的箱子，或者把衣物抽真空后再装箱。
第二是清关申报。英国海关对个人包裹和商业包裹的审核标准不同。个人自用物品，申报价值在135英镑以下的通常免税。申报时品名要写具体，比如“男士纯棉T恤三件”而不是“衣物”，价值要合理，不要过低也不要过高。同一个物品数量太多会被认定为商业货物，可能产生额外关税。
第三是禁限寄物品。带锂电池的电子产品、液体、粉末、食品、药品等属于敏感类物品，普通快递渠道可能不接或者需要额外加钱。寄这类物品之前，最好先跟物流服务商确认清楚。
说到底，从深圳寄东西到英国没有一家公司是万能的最优解。紧急文件和高价值样品，DHL或FedEx更稳妥；轻小件且不着急，EMS够用了；普通商品想在时效和价格之间找个平衡，专线渠道值得考虑。作为深圳联顺成物流的一员，我建议大家在发货前把物品信息、目的地和预算报给服务商，让对方给出两到三个方案供选择，而不是自己对着官网价格表纠结。运费省下来的每一分钱都是利润，花对地方就好。
